商场趋势看跌,格陵兰海乾散货物运输输价格指数越来越走弱

伦敦6月2日电—波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数.BADI周三下跌,因航运询价活动放缓拖累市场信心.

伦敦6月3日电—波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数.BADI周四进一步下跌,中国航运询价活动减弱对海岬型船舶市场影响尤其严重.

船运经纪商称,印度开始进入雨季,使铁矿石活动减少,重压较小型船运的活动.

船运经纪商称,印度开始进入雨季,使铁矿石活动减少,重压较小型船运.

波罗的海乾散货运价指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等大宗商品的运输费用.该指数下跌0.81%或33点,至4,041点,连续第四个交易日下跌.

波罗的海乾散货运价指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等大宗商品的运输费用.该指数大跌2.67%或108点,至3,933点,连续第五个交易日下跌.

“我对于6月以後的市场形势总体并不十分看好,尤其是海岬型船,”ICAP
Shipping乾散货船运研究暨结构性产品主管Georgi
Slavov称,”海岬型船市场将会承压.”

“一些关键的市场参与者正在退出,”Pareto Securities大宗商品主管Tor
Svelland称,”有一段时期运力供应减少,船租有降低趋势.”

波罗的海海岬型船运价指数.BACI周三升0.98%,平均获利升至59,324美元,为连续第二天上升.

波罗的海海岬型船运价指数.BACI周四跌3.3%,平均获利降至56,912美元,之前连续两天上升.

“过去几周是表现相当不错,但运力供应情况正…变得一个月比一个月糟糕.”

船运经纪商表示,中国船运询价活动出现放缓迹象,此外货运衍生品合约的抛售亦影响到海岬型船运市场的信心.

巴西港口严重壅塞亦帮助支撑海岬型船运费.该类船只通常铁矿石或煤的装载量在15万吨.

“市场上巴西至中国的货船减少,在我看来从澳洲到中国的船运计划也有一点降温.”Svelland说.

波罗的海主要船运指数今年走势不定,一如2009年,因中国的铁矿石需求也起伏不定.分析师认为,中国钢铁和铁矿石进口回落将对市场不利.

“目前而言,我认为市场将继续走低.”

经纪商表示,有迹象显示中国的船运询价活动放缓.

巴西港口严重壅塞帮助支撑海岬型船运费.该类船只通常铁矿石或煤的装载量在15万吨.

波罗的海巴拿马型船运价指数.BPNI跌2.11%,平均获利降至32,051美元.超灵便型船运价指数.BASI跌2.22%.

波罗的海主要船运指数今年走势不定,一如2009年,因中国的铁矿石需求也起伏不定.分析师认为,中国钢铁和铁矿石进口回落将对市场不利.

–编译 郑茵;审校 张若琪

波罗的海巴拿马型船运价指数.BPNI跌1.6%,平均获利降至31,545美元.超灵便型船运价指数.BASI跌2.34%.

–编译 郑茵;审校 程琳