财务CEO,EADS管理层将面对大换血

他还向周日世界报(Welt am
Sonntag)表示,尽管EADS财务负担沉重,戴姆勒仍将持有EADS的多数股份.

除了加洛瓦和恩德斯之外,其他四名执行委员的任期也将于明年结束,公司官员称其继任者已经落定。新的任命将在明年5月份的股东会上通过。“大换血”还将涉及其他公司最高层,公司大股东法国拉加德集团主席Arnaud
Lagardere将代替德国人Oddo Uebber担任董事长。

“如果中国股东的利益能最终在我们的股东架构中反映出来,情况显然会更好.”他补充道,此事可在”长期予以解决”.

[据美国《华尔街日报》2011年12月6日报道]EADS将对管理层进行大“换血”,以维持德法之间的平衡。

–编译 宿泱韫;审校 王冠中

周四的一个董事会会议将决定CEO加洛瓦明年退任后的替代人选,他的继任者将是现任执掌空客公司的德国人汤姆斯•恩德斯。

Uebber称,戴姆勒预计今年在中国的汽车销量超过10万辆,高于去年的7万.

EADS的高官变动争论始于2000年创建之初的法德内部之争。在加洛瓦任期内,内部冲突已经大大减少,但是巴黎和柏林仍未完全解决公司的归属权问题。

法兰克福6月5日电—戴姆勒财务总监Bodo
Uebber表示,戴姆勒欢迎中国投资者入股,此外,该公司仍会维持其身为航空业巨头EADSEAD.PA大股东的地位.

法德两国的两家最大的私人股东——拉加德集团和戴姆勒集团近年来相继减少了手中持有的股份,并可能打算同时退出。

Uebber周六向德国股市日报表示,戴姆勒拥有生产货车、卡车和客车的中国合资公司,在中国的布局良好.

加洛瓦和恩德斯都支持更大程度的整合EADS和空客公司,简化管理,消除多余开支。将空客与EADS完全整合目前尚不现实,更有可能一步一步的融合财务和人力资源等重叠的职能。

在2007年达成的股东协议中规定,如果董事长是德国人,则CEO必须是法国人,反之亦然。类似的,如果EADS的CEO是德国人,则空客的CEO必须是德国人。

德国国家发展局KFW上月收购戴姆勒AG持有的的7.5%股份,直到有国内工业投资者愿意接手。戴姆勒将继续持有另外7.5%的股份和22.5%的投票权。拉加德集团持有7.5%股份,法国政府持有15%。

恩德斯的职位可能由空客副总经理和首席运营官—法国人Fabrice Bregier接任。